Jako všechno grandiózní i Eiffelova věž vzbuzuje rozporuplné pocity: někoho těší, jiného dráždí. Ale dnešní Paříž si bez ní téměř nelze představit. Do vzhledu hlavního města Francie zapadl tak organicky, že se stal jeho nedílnou součástí. Rezervujte si zájezd do Francie a přesvědčte se sami! Železná lady je nejen jednoduše krásná, ale stala se vynikajícím komerčním projektem: věž se zaplatila během prvních desetiletí provozu.
A kolik protestů bylo proti „železné lady“ od samého počátku její výstavby! Francouzi však rádi křičí a protestují proti všemu na světě. Například Národní centrum umění a kultury Georgese Pompidoua také nebylo zpočátku Pařížanům po chuti, ale pak si měšťané zvykli.
Noviny Le Temps zveřejnily vzkaz umělců, kteří rázně vyjádřili své rozhořčení nad stavbou kovového monstra, které by nenapravitelně pokazilo jedinečný historický vzhled města. A mimochodem, byli mezi nimi i takoví velikáni světového umění jako Maupassant, Charles Garnier, Emile Zola, Alexandre Dumas Jr. Jaká epiteta byla udělena „železné dámě“ (skutečná by se určitě urazila): „nejvyšší kandelábr na světě“, „železné monstrum“, „kostra zvonice“, „nedokončený tovární komín“, „obří gril“. A to jsou stále ty nejzdrženlivější definice!
A Paříž málem přišla o svůj symbol: bylo rozhodnuto věž úplně zbourat. Ale, ejhle! Přišla éra rádia a „železná lady“ se stala strategicky důležitou rozhlasovou vysílací stanicí!
Jak to bylo
Eiffelova věž byla postavena na památku světové výstavy v roce 1889. Jako jeho místo bylo vybráno Marsovo pole.
Před výstavou byla vyhlášena soutěž, která měla obrovský ohlas po celém světě. Komise posoudila asi 700 prací. Po dlouhých debatách se vítězem stal Alexandre Gustave Eiffel. Právě jeho projekt nemohl být více v souladu s úkolem ukázat plný rozsah tehdejšího rozvoje vědy a techniky.
Eiffel měl vlastní továrnu na kovy, kde pracovali dva velmi talentovaní inženýři: Maurice Koechlen a Emile Nouguier. Byli to oni, kdo zpočátku „zrodil“ myšlenku grandiózní konstrukce vyrobené z kovových konstrukcí. Ale Eiffel nebyl plagiátor: byl to jeho génius, který pomohl vytvořit propracovaný design „železné lady“ ze schematického diagramu.
Dokonce i základ věže byl inovativní. Jeho stavba vyžadovala vrstvení zeminy, použití kesonů a další tehdejší know-how. Jeho stavba trvala rok a půl! Při stavbě samotné věže bylo použito více než 12 000 kovových dílů. Byly vyrobeny v továrně pana Eiffela pod osobním dohledem majitele. Navíc dohlížel na práci tak dobře, že konstrukce nevyžadovaly žádné úpravy na místě. Na výrobu věže bylo potřeba více než 300 tisíc tun kovu!
Kráska se 31. března 1889 ukázala světu v celé své nádheře. Nad zemí se tyčila 300,65 m. Po instalaci antén vyrostla „železná dáma“ na 324 metrů. V té době to byla nejvyšší budova na světě. A dodnes v Paříži nejsou žádné budovy, které by „přerostly“ Eiffelovu věž.
Věž má tři podlaží. První úroveň je tvořena čtyřmi podpěrami. Zde je restaurace a vyhlídková plošina, na druhé je podobná souprava, ale kromě ní nádrže se strojním olejem nezbytným pro provoz výtahů. Ve třetím patře jsou laboratoře a také osobní kancelář pana Eiffela.
Je zajímavé to vědět
- Ani v nejsilnějším větru nepřesahuje úhel odklonu vrcholu věže od ideální svislice 12 cm.
- Tlak věže na podpěru je ekvivalentní síle, kterou noha židle s osobou sedící na ní tlačí na podlahu.
- Morris William, který vždy otevřeně vystupoval proti stavbě Železné lady, rád večeřel v jedné z jejích restaurací. Tento paradox vysvětlil svým charakteristickým humorem: řekl, že je to jediné místo v Paříži, odkud není vidět věž.
- Eiffelova věž je zatím jedinou budovou na Zemi, jejíž barva je patentována. Věž není jednobarevná, jak by se na první pohled mohlo zdát. Každých 7 let se přebarvuje. Celkem byla věž „měněna“ zatím 19x.
- V roce 1960 bylo oficiálně oznámeno, že věž bude přesunuta na nové místo. Dokážete si představit ten rozruch, který začal! Nakonec se ukázalo, že novináři si 1. dubna udělali takový elegantní vtip.
- Také v roce 1960 byla Eiffelova věž prodána. Podnikavému zelináři se ho podařilo prodat nizozemské firmě do šrotu. Přirozeně se ukázalo, že jeho dokumenty potvrzující právo na demontáž konstrukce byly padělané.
- Na věži je vyryto 72 jmen vynikajících inženýrů, matematiků a dalších vědců – Eiffelových současníků.
