Všechny fotografie byly pořízeny optikou s vysokým rozlišením, kliknutím na ně je zvětšíte!

V poslední době se za účelem úspory nákladů často pořizují stavební trakaře s krátkými násadami. Podívejte se na fotografii níže, jak bude vypadat váš pohyb se zátěží, pokud je rám krátký.
Držák (držák kola) je také zkrácen (zmenšen).

Při nákupu je velmi těžké rozdíl pochopit, projeví se, když doma nebo na výstavě skládáte stavební trakař a kolo špatně sedí. Navíc je téměř nemožné tam vložit lité kolo z polyuretanové pěny. Rozdíl v pořizovací ceně mezi standardním trakařem s pohodlnými dlouhými rukojeťmi a kvalitním velkým držákem, který umožňuje namontovat větší lité kolo a levným analogem s krátkým ramenem s malým držákem, o který kolo při pohybu dře, je menší než 100 rublů. Taková stavební vozidla vám nenabízíme.

Náš stavební trakař má dlouhé, silné rukojeti, které umožňují 100% pákový efekt. Níže jsou srovnávací fotografie, které jasně ukazují, proč byste neměli zkracovat rukojeti stavebního kolečka.
Na fotografii náš stavební vůz (vlevo) při pohybu s nákladem osobou s nadprůměrnou výškou, v tomto případě 190 cm, nebudou nohy narážet do rámu trakaře. Fotografie vpravo jasně ukazuje, jak nepohodlné je pohybovat se s nákladem s krátkým rámem. Rám je navíc jen o 10 cm kratší.Krátká madla navíc výrazně zvyšují zátěž rukou člověka.

Pamatujte na pravidlo využití školní fyziky: čím větší je vzdálenost od bodu otáčení, v našem případě kola, k bodu působení síly, v naší verzi gumových rukojetí, tím menší sílu bude potřeba vyvinout.

V případě trakaře vpravo vaše nohy narazí na rám vašeho trakaře a k pohybu budete potřebovat mnohem, přibližně 15 %, větší sílu.

Výpočet je celý ze stejné školní fyziky: při zmenšení rukojetí bude třeba vyvinout sílu tolikrát, kolikrát je menší rameno páky. Buďte opatrní při nákupu!

Rám našeho stavebního vozu,
celková délka 146 cm.

Chcete-li si dobře prohlédnout rozdělení rulety na výše uvedené fotografii, klikněte nejprve na fotografii a poté na křížek v pravém dolním rohu zvětšené fotografie. Užijte si sledování!

Při hromadném nákupu si určitě dejte pozor na délku rámu stavebního trakaře a délku držáku kola!

ČTĚTE VÍCE
M více kelvinů, tím jasnější?

Na poslední fotce stavební trakař 110 litrů vybavena bezdušovým kolem.

Chcete-li vytisknout schéma pro sestavení zahradního kolečka, musíte si jej stáhnout do počítače kliknutím na tlačítko vpravo.

Klasické stavební jednokolový trakař s korbou o objemu 110 litrů, zelený rám a oranžový ráfek, který se po dlouhou dobu, více než 15 let, vždy používá na stavbách, ve veřejných službách, na silnicích a soukromých farmách po celém Rusku od Moskvy po Sachalin. Ideální ergonomický tvar umožňuje při pohybu přenést zátěž na ruce náklad ne více než 15 %. Trakař se skládá pouze ze čtyř částí: korba z pozinkované oceli, ocelový rám a podpěra, ošetřená kvalitní práškovou barvou a kvalitní pneumatické kolo, které lze bez problémů namontovat za 5 minut. Na webu si můžete prohlédnout návody a videa o sestavení tohoto modelu.
Je-li to žádoucí, kolečko lze vybavit PU kolečkem (bezdušovým) a pak již nebudete potřebovat v opravě pneumatik. Upozorňujeme, že trakař s PU kolečkem bude v provozu o něco tvrdší než trakař s pneumatickým kolečkem, ale samotné PU kolečko nemůže být proraženo ani poškozeno. Tuto konfiguraci preferují dělníci a stavitelé, bude to stát o něco více než s pneumatickým kolem a pro pomocné potřeby, pokud to silnice dovolí, je lepší použít klasickou verzi.

Jednokolový stavební trakař 110 litrů technické specifikace.

Jméno Tloušťka, mm
Těleso, pozinkovaná ocel, dvojitá válcovaná hrana 0,7
Rám, ocelová trubka, práškově lakovaná, zelená, průměr 32 mm 1,2
Podpěra, ocelová trubka, průměr 25 mm, práškově lakovaná, zelená 1,2
Pneumatické kolo, ocelový disk, svařované, nerozebíratelné, 400.8, tloušťka oceli v disku

Jednokolový zahradní trakař 117-ZP Ideální pro zahradničení, přepravu listí a kompostu. Tělo je vyrobeno z pozinkované oceli o tloušťce 0,5 mm. Maximální nosnost – 120 kg, obsah – 85 l, hmotnost trakaře -10 kg, průměr kola 380 mm, ložisko.

Mnoho zahradních trakařů se vyznačuje velkým množstvím náhradních dílů. Výhodný designový rozdíl jednokolový zahradní trakař 117-ZP spočívá v tom, že se skládá pouze z 5 částí: rámu sestávajícího ze dvou částí, karoserie, kola a montážní desky mezi rámem a karoserií. To vám umožní rychle a bez námahy sestavit vzorový trakař do prodejního patra a nezpůsobí vašemu kupujícímu problémy v podobě prostudování montážního návodu. Výhodou jednokolového vozu je možnost pohybu po užším povrchu vozovky oproti dvoukolovému.

ČTĚTE VÍCE
Jaký zvuk odpuzuje hmyz?

Zahradní trakař s jedním kolečkem v provozu

Velkoobchodní ceny za trakaře zahrada

Všechny fotografie a videa byly pořízeny speciálně z našich modelů zahradních koleček pomocí optiky s vysokým rozlišením!

Jednokolový zahradní trakař, technické vlastnosti

Objem těla, l 65
Tloušťka oceli v těle, mm 0,5
Rám, průměr trubky (sekce), mm 28
Rám, tloušťka stěny trubky v řezu, mm 1,1
Pneumatické kolo, 2 ložiska, svařovaný kotouč (bez šroubů), mm 380
Hmotnost smontovaného zahradního kolečka, kg 10

Schéma montáže zahradního trakaře

1. Otočte karoserii, vyrovnejte otvory dílů rámu blíže k rukojetím s těsněním a karoserií tak, aby druhé konce rámu (kde bude kolo vloženo) směřovaly dovnitř. Vložte šrouby a utáhněte matice.
2. Vyrovnejte otvory v přední části karoserie s otvory na ocelovém plechu tak, aby ohyb plechu byl v přední části karoserie a s otvory na rámu umístěnými blíže k uchycení kola. Vložte šrouby a utáhněte matice.
3. Vložte kolo mezi otvory na rámu a zajistěte jej šroubem.
4. Všechny matice utáhneme klíčem. To je vše, zahradní trakař je připraven k jízdě!

Chcete-li stáhnout sadu dodávky a také montážní schéma zahradního jednokolového trakaře pro tisk, klikněte na tlačítka níže a klikněte pravým tlačítkem myši a uložte do svého počítače.

Jak vybrat kvalitní zahradní trakař?

Nejprve si odpovězte na otázku: kolik času jste ochotni strávit montáží zahradního kolečka? Modely skládající se z mnoha dílů – jakýsi designový zahradní trakař, jehož rám se bude skládat z tuctu dílů, budou samozřejmě stát velmi málo. Rám zahradního kolečka však musí zajistit tuhost celé konstrukce a zabránit její deformaci při zatížení. Proto velké množství spojů na rámu snižuje jeho životnost bez oprav.

Na spojích rámu dochází nejčastěji k deformaci vlivem hmotnosti nákladu a jednotlivé díly rámu s největší pravděpodobností v obchodě nekoupíte. Z náhradních dílů na trakař budou v prodeji pouze kola. A pokud je rám zdeformovaný, budete si muset koupit nové auto.

Zahradní trakaře, jejichž rám se skládá ze dvou částí, jsou odolnější vůči deformaci a vydrží zátěž deklarovanou výrobcem, jsou však dražší.

Při nákupu zahradního trakaře nezapomeňte: nemůžete na něm přepravovat těžké stavební náklady (cihly, cement). Výrobce musí uvést, jaké zatížení trakař v provozním režimu vydrží. Pokud si tedy chcete pořídit trakař na odklízení zahradního odpadu a sněhu, ale řekněme, že váš dům není dokončen a občas budete potřebovat převézt cihly a cement, pak by bylo nejlepší pořídit si stavební trakař, tzv. jehož nosnost je mnohem vyšší než u zahrady. Určitě na něm do 200-250kg přepravíte co chcete.

ČTĚTE VÍCE
Kdy se rozmnožují koroptve?

Pokud chcete, aby vám zakoupená položka věrně sloužila po dlouhou dobu, používejte ji v souladu s doporučeními výrobce.