Motor zahradního vyžínače by měl dosáhnout maximální rychlosti ihned po stisknutí tlačítka nebo plynové spouště. Pokud je klíč zapuštěný až na doraz a řezný prvek se otáčí pomalu, musíte zjistit, v čem je problém. Jinak kosa nesežene dobře trávu nebo shoří motor.
Řekneme vám, proč vyžínače s benzínovými a elektrickými motory nezískají dynamiku a co s tím dělat.
Proč benzínový vyžínač nenabírá na síle?
Benzínové vyžínače jsou výkonnější a odolnější než elektrické vyžínače, ale je třeba umět s nimi zacházet: připravit palivo ve správném poměru, vyčistit filtry, vyměnit zapalovací svíčky a seřídit karburátor. Pokud se něco udělá špatně, motor poběží v nízkých otáčkách nebo úplně zhasne.
To může být příčinou problému.
Nekvalitní palivo. Vyžínače s dvoutaktním motorem jsou poháněny emulzí benzínu a motorového oleje. Pokud není směs správně připravena nebo skladována po dlouhou dobu, ztratí své vlastnosti a motor nebude pracovat na plný výkon.
Emulzi skladujte na tmavém místě v uzavřené nádobě, před každým doplněním protřepejte a spotřebujte do dvou týdnů. Důležité je také udržovat poměry benzínu k oleji – od 25:1 do 40:1. Přesný recept na směs najdete v návodu k vyžínači nebo na těle sekačky.
Štítek s pokyny ke směsi na nádrži trimru
Vyžínače se čtyřdobými motory jsou poháněny čistým benzínem. Pokud je nádrž naplněna palivem s nízkým oktanovým číslem, nemusí dosáhnout rychlosti. Je lepší použít benzín AI-92 nebo AI-95.
Pokud má vyžínač palivo nízké kvality, vyprázdněte nádrž a palivové potrubí a doplňte nářadí. Po každém použití směs sceďte – vaše sekačka tak vydrží déle.
Kolem žacího ústrojí je navinutá tráva. Když je tráva navinuta kolem násady hlavy, nože nebo vlasce, zabraňuje rotaci žacího prvku a otáčky motoru klesají.
Vypněte zařízení a vyčistěte zastřihovací hlavu od všech nečistot. Pokud tak neučiníte, motor se více zahřeje a rychleji se opotřebuje.
Vzduchový filtr je ucpaný. Když stisknete plynovou páku, otevře se sytič karburátoru, směs paliva a vzduchu vstupuje do motoru a jeho otáčky se zvyšují. Aby se zabránilo vniknutí nečistot a nečistot do motoru spolu se směsí, je v trimru instalován vzduchový filtr.
Vzduchový filtr vypadá jako pěnová podložka. Může být ve formě prstenu nebo čtvercové podložky
Časem se na vzduchovém filtru hromadí nečistoty. Pak začne hůř procházet vzduch a motor se může přehřívat a rychleji se porouchat.
Obvykle je filtr umístěn na boku těla zařízení pod ochranným krytem. Chcete-li jej získat, odšroubujte šrouby na plášti a vyjměte část – uvidíte vzduchový filtr, který je třeba vytáhnout. Poté spusťte zastřihovač. Pokud motor okamžitě nabere otáčky, důvodem je ucpaný filtr. Chcete-li jej vyčistit, nalijte filtr benzínem, vymačkejte ho a nechte schnout alespoň dvě hodiny. Poté otřete oblast instalace filtru hadrem namočeným v benzínu a vložte díl zpět na místo.
Palivový filtr je ucpaný. Palivový filtr má za úkol chránit motor před nečistotami v benzínu a oleji. Pokud je ucpaný, do válce se dostává nedostatečné množství paliva a motor nemůže nabrat otáčky.
Palivový filtr je plstěné těsnění, které se nachází na sací trubce uvnitř nádrže nebo ve vedení mezi karburátorem a nádrží.
Chcete-li zkontrolovat palivový filtr, vyjměte jej a spusťte trimr. Pokud motor získá výkon, důvod je ve filtru. Nejde to umýt, stačí vyměnit.
I když zařízení po vyjmutí filtru funguje perfektně, bez této části nemůžete sekat trávu – sestava pístu se zhorší a celý motor selže.
Palivová hadice je prasklá. Pokud jsou v hadici, která spojuje nádrž s motorem, praskliny, dojde k porušení těsnění, ke změně poměru paliva a vzduchu v systému a ke zpomalení motoru.
Chcete-li zkontrolovat hadici, odpojte ji od motoru a sejměte druhý konec z palivové nádrže. Chcete-li to provést, odstraňte pryžové těsnění z otvoru v nádrži a vyjměte hadici spolu s palivovým filtrem. Zkontrolujte hadici. Pokud jsou na něm praskliny, je třeba součást vyměnit.
Zapalovací svíčka je opotřebovaná. Pokud používáte nekvalitní palivo, nečistěte filtry a pracujte se studeným motorem, svíčka se obalí a rychle se opotřebuje. Z tohoto důvodu bude zastřihovač pracovat se sníženým výkonem a spotřebovávat více paliva.
Zapalovací svíčka je umístěna pod pryžovým pláštěm na těle zastřihovače
Pro vyjmutí zapalovací svíčky sejměte pryžové pouzdro z těla zastřihovače a odšroubujte díl pomocí klíče na zapalovací svíčky. Pokud je na zapalovací svíčce tmavý povlak, očistěte ji kartáčem a odstraňovačem rzi a osušte XNUMX hodin. Díl byste neměli zahřívat nad ohněm, jak radí někteří řemeslníci – vysoká teplota může zničit elektrody. Pokud je však svíčka prasklá, čištění nepomůže – budete muset součástku vyměnit.
Odvzdušňovač je ucpaný. Odvzdušňovač je zpětný ventil, který vyrovnává tlak v nádrži a zabraňuje úniku paliva. Pokud se ucpe, palivo se přestane dostávat do motoru. U většiny vyžínačů je odvzdušňovací otvor umístěn na víčku palivové nádrže.
Z vnějšího víčka nádrže vypadá odvzdušňovač jako malý otvor
Chcete-li ověřit, zda je problém v odvzdušňovači, odšroubujte víčko palivové nádrže. Pokud se pohybuje s obtížemi a uslyšíte zvuk krvácení, je odvzdušňovač ucpaný a je třeba jej vyčistit. Chcete-li to provést, vezměte jehlu a kompresor. Nejprve jehlou odstraňte ucpání otvoru a poté vyfoukněte odvzdušňovač kompresorem.
Pokud máte starší model, je odvzdušňovač s největší pravděpodobností umístěn na stěně plynové nádrže, nikoli na uzávěru. V tomto případě vyčistěte vnější otvor ventilku jehlou – dovnitř ventilu se nedostanete.
Tlumič je ucpaný. Postupem času se na tlumiči hromadí nečistoty a karbonové usazeniny. Z tohoto důvodu produkty spalování paliva nemají kam jít a motor nemůže pracovat na plný výkon. Pokud zastřihovač začne během provozu vydávat více hluku a kouře, musíte vyčistit tlumič. Pokud jste to nikdy neudělali, neměli byste tlumič rozebírat – je lepší vzít zařízení do opravy.
Karburátor je nevyvážený. Pokud jste natankovali kvalitní palivo, vyměnili filtry a vyčistili díly, ale motor stále běží v nízkých otáčkách, s největší pravděpodobností je problém v karburátoru. Když je nevyvážený, zapalovací svíčky selžou rychleji a motor spotřebuje více paliva a nepojede na plný výkon.
Šrouby přívodu paliva jsou zodpovědné za seřízení karburátoru. Časem se ztrácejí a je třeba je upravit – to je náročnější než čištění filtrů. Pokud jste nikdy neopravovali karburátor, je lepší kontaktovat odborníka.
Jak vybrat benzínovou sekačku →
Jak vybrat spolehlivý zahradní vyžínač →
Výkonný benzínový zastřihovač s batohem a ochrannými brýlemi →
Pokud elektrický trimr nezíská hybnost
Elektrické vyžínače se dodávají ve dvou typech: napájené ze sítě a na baterie. Bez ohledu na typ se snadněji udržují než benzinové. K doplňování paliva do elektrických vyžínačů není třeba připravovat palivo, měnit filtry ani čistit díly. Benzinový nástroj však lze rozebrat a opravit sami, zatímco elektrický bude s největší pravděpodobností muset poslat na opravu.
Zde jsou čtyři důvody, proč elektrické sekačky na trávu nemusí pracovat na plný výkon.
Nedostatek napětí. Ve venkovských domech a prázdninových vesničkách napětí občas kolísá. To se může stát v důsledku staré elektroinstalace, nestabilního provozu trafostanice nebo elektrické sítě.
Chcete-li vyloučit problém s napětím, zkontrolujte pomocí testeru nebo multimetru zásuvku, ke které je trimr připojen. Pokud je napětí menší než 210 V, nenabere kosa plnou rychlost. Chcete-li problém vyřešit, připojte stabilizátor napětí nebo během sekání vypněte všechny elektrické spotřebiče v domě.
Akumulátorový nebo elektrický zastřihovač: co je lepší? Testování na chatě →
6 akumulátorových zastřihovačů: od kompaktních po technologicky pokročilé →
Dalším důvodem nedostatku napětí je nesprávně zvolená prodlužovací šňůra, ke které je zastřihovač připojen. Porovnejte, jak zastřihovač funguje s prodlužovacím kabelem a při přímém připojení k zásuvce. Pokud motor dosáhne plné rychlosti ze zásuvky, vyměňte prodlužovací kabel.
Kartáče jsou opotřebované. Pokud je napětí v pořádku a zastřihovač nezíská hybnost, s největší pravděpodobností je třeba vyměnit kartáče. Přenášejí elektřinu z baterie do motoru, a když se opotřebují, zařízení nemůže pracovat na plnou kapacitu. Chcete-li vyměnit kartáče motoru, vezměte zastřihovač do opravy.
Jednotka měkkého startu je poškozená. Díky hladkému sjezdovému bloku se napětí v motoru postupně zvyšuje a trimr se rozjíždí bez náhlých výkyvů otáček. Tuto poruchu může najít pouze odborník, k tomu je třeba zařízení zcela rozebrat.
Hřídel nebo převodovka jsou poškozené. Převodovka je mechanismus, který pomocí soustavy ozubených kol přenáší točivý moment z jedné hřídele na druhou. Pokud vyžínač narazí na kámen nebo větev, může dojít k poškození ozubených kol převodovky. V tomto případě motor pracuje na plný výkon a žací prvek se otáčí pomalu.
Stává se, že po neúspěšné zpětné montáži se drážky hřídele nespojí s drážkami převodovky. Je lepší vzít zastřihovač na opravu – odborník rozebere zařízení a řekne vám, jaké díly je třeba vyměnit.
