Každé sedlo se skládá z několika základních prvků: rám, vnitřní polstrování, vnější polstrování, popruhy a přezky.
Základna sedla
Základ většiny sedel, ať už jde o „nejneohrabanější“ kavalerii nebo elegantní drezurní sedlo, je stejný: rám. Říká se mu strom a skládá se ze dvou polic spojených oblouky (hřebeny), které se později stanou přední a zadní hlavicí. Stromy se mohou lišit délkou, zakřivením, sklonem polic, šířkou a výškou hřebenů (obr. 1).
Moderní stromy existují v několika typech:
- Dřevěné, vyrobené z masivního dřeva, se často kombinují s kovovými hřebeny.
- Vyrobeno z laminovaného dřeva. Jsou méně odolné než dřevo, ale lehčí a pružnější.
- Kovový.
- Vyrobeno ze syntetických materiálů (sklolaminát, sklolaminát).
Každý materiál má své pro a proti. Dřevěné stromy jsou nejpevnější a nejodolnější, vydrží velké zatížení a pády, ale jsou také velmi těžké. Jedná se o nejstarší a nejtradičnější typ, často vyráběný na zakázku podle individuálních rozměrů jezdce a koně. Alternativou k nim jsou syntetické materiály, které jsou mnohem lehčí a levnější na výrobu, ale jsou stejně odolné a dobře snesou zátěž. Pravda, postupem času si stále hůře drží tvar a stávají se méně odolnými. Stromy z vícevrstvého dřeva jsou lehčí než masivní, ale méně odolné. Při velké zátěži nebo při pádu koně na sedlo se mohou zlomit a časem mohou i vést.
Vnitřní a vnější polstrování sedla
Všechny ostatní části sedla jsou připevněny ke stromu. Podle jeho měření se vyřízne základna pro sedlo, která se následně přibije k rámu a zakryje. Vnitřní čalounění je vyrobeno z lehkého a elastického materiálu, jako je pěnová pryž. Je středně měkká, ale rychle se opotřebovává, proto je nutné polstrování pravidelně obnovovat. Moderní špičková sedla používají vlnu, zatímco sedla střední třídy používají pěnovou nebo vláknitou výplň. Vyplňují polštáře, které slouží k tlumení nárazů. Mezi polštáři zůstává kanál, mezera, která zajišťuje vzdálenost mezi sedlem a páteří a neumožňuje skřípnutí zad.
Dále je konstrukce potažena kůží, nejčastěji volskou, buvolí nebo vepřovou. Kůže je napařena, upravena k podkladu a napnuta do tvaru budoucího sedla. Švy, které drží kožené části pohromadě, musí být hladké, bezpečné a bez vyčnívajících nití. Kůže samotná by měla být hladká, bez prasklin, nepoškozená, pružná a přesušená.
Anglické sedlo v detailu
Vnitřní část sedla, na které sedí jezdec, se nazývá sedadlo. Má nejhlubší část, na které vlastně spočívá jezdec, a pasu (twist) – nejužší část je blíže k hlavici. Hloubka sedáku poskytuje pohodlné, hluboké sezení s nízkým těžištěm.
Vpředu je sedlo omezeno nízkým hlavice, který se nachází nad kohoutkem a chrání jej. Sedlo končí vzadu hlavice, je o něco vyšší než přední a je potřeba k zajištění pohodlného a sebevědomého nošení.
Boky sedla jsou křídla. Tvar a poloha křídel pomáhá jezdci pohodlněji sedět, položit si kolena a najít oporu. V závislosti na typu sedla mohou mít různé velikosti, mohou být umístěny dopředu nebo spuštěny svisle dolů. Kolenní a podkolenní vycpávky jsou někdy umístěny na předním a zadním okraji křídel benfutorů (zarážky, válečky). Pomáhají noze najít oporu při skákání a rychlých chůzích.
Pod sukní (malé křidélko) je schovaný šneller – kovový zámek, ke kterému se upevňuje třmenový pás. Obvykle je sneller zajištěn, ale prudkým trhnutím by se měl uvolnit, což jezdci zachrání život. Třmenový popruh vyskočí z otevřeného zámku a kůň se s osobou s nohou zamotanou ve třmenu neutáhne (obr. 3). Třmenový popruh, na kterém je třmen umístěn, se nazývá troska. Má několik otvorů pro nastavení délky a jeho nepotřebný konec je zastrčen do poutka držáku na křídle sedla.
Skrytý pod velkým křídlem plošiny, obvykle dva nebo tři na každé straně sedla. Jedná se o popruhy, ke kterým je připevněn obvod, aby držel sedlo na koni. obvod – široký pásek z kůže, gumy, silného copu nebo syntetických materiálů (neoprén). Aby sedlo nesklouzlo dopředu, lze jej zajistit zadní obvod (s podocasem), a aby nelezl zpět, upevněte ho náprsník. Obvykle jsou k dispozici skládací D-kroužky pro jejich upevnění k sedlu.
Postroje a přezky jsou odděleny od těla koně spodní křídlo, která zabraňuje odírání kůže a kovu po stranách.
Tvar a výbava sedla se může měnit v závislosti na úkolu, který plní, ale základní detaily zůstávají stejné bez ohledu na typ sedla.
1 – Zadní benfutor 2 – Přední benfutor 3 – Těsnění
1 – Přední hlavice
5 – Držák smyčky pro zastrčení konce postroje
6 – Zadní benfutor
8 – Přední benfutor
9 – Kroužek ve tvaru D pro upevnění v podpaží
- Zprávy
- Značky
- Dodání, platba, vrácení
- O nás
- služby
Denně od 11:00 do 20:00
- Zprávy
- Značky
- Dodání, platba, vrácení
- O nás
- služby
Denně od 11:00 do 20:00
Autorizace ×
Domů Jak si vybrat
Kalhoty Jsou to pohodlné, přiléhavé jezdecké kalhoty. Správně zvolené kalhotky poskytují nejen pohodlí jezdce, ale také jeho bezpečnost – díky přítomnosti lei. Leia – Jedná se o vložku z přírodního nebo umělého semiše na vnitřní straně kalhot. V kontaktu se sedlem kamzík snižuje prokluz kyčle na sedle a pomáhá jezdci sedět pevněji v sedle. Nyní jezdecký trh nabízí mnoho modelů kalhot – s plným lei (po celé délce), s neúplným lei (pouze v oblasti kolen), stejně jako jezdecké kalhoty.
Při výběru mezi plným a neúplným lei je třeba zvážit intenzitu jízdy. Obvykle se kalhoty s neúplným lei používají pro vzácné jezdecké výlety, a proto stojí o 20–30 % méně než kalhoty s plným lei; ale kalhoty s plnou uzdou mohou obecně vydržet déle a mohou být používány intenzivněji, protože materiál uzdečky je vysoce odolný. Kalhotky s neúplným lei jsou často nenahraditelné v létě, kdy se teplota vzduchu blíží tělesné teplotě, proto je optimální mít v šatníku kalhoty s plným i neúplným lei.
Stejně jako každodenní oblečení, i jezdecké kalhoty mohou být vyrobeny z různých materiálů. materiályze syntetické nebo přírodní tkaniny. Každá tkanina má své výhody. Syntetika se snadněji pere, rychleji schne a snadněji se používá a pečuje. Přírodní tkanina vyžaduje šetrnější zacházení, ale je mnohem příjemnější pro pokožku. Kalhotky z přírodní bavlny mají obvykle nízké procento syntetických nečistot (lycra, elastan, spandex), díky nimž látka získává pružnost. Množství elastického materiálu se obvykle pohybuje od 3 do 9 %. Hlavním materiálem je bavlna, viskóza, manšestr, mikrovlákno, fleece, různé termomateriály (pro tepelné mosty). V závislosti na materiálu je určen účel mostu: lehké léto, hustá demi-sezóna, teplá zima.
Při výběru mostu je potřeba zvážit i výšku pasu. Vysoký pas pomáhá udržet záda rovná, ale uvolněná bez námahy. Tyto kalhoty mohou být užitečné zejména pro ty jezdce, kteří se snaží dosáhnout dokonalé pozice drezurního sedla. Nízký pas je vhodnější pro jezdce, kteří se věnují parkurovému skákání, všestrannosti, běhu, a také pro milovníky jízdy na koni. Nízký pas umožňuje ostřejší a dynamičtější pohyby v sedle. Optimální je mít v šatníku obě varianty – nízký i vysoký pas.
Barva kalhoty mohou být cokoliv. Jezdci obvykle dávají přednost nákupu výkonnostních kalhot v praktických tmavých barvách, ale bílé kalhoty se tradičně používají pro drezurní a parkurové soutěže.
Pro výběr správných kalhotek velikost Musíte si změřit pas, boky a vnitřní délku nohavic. Obvod pasu se měří v nejužším místě a obvod boků v nejširším místě podél vyčnívajících bodů hýždí. Délka vnitřní nohavice se měří od třísel po kotník – odpovídá délce vnitřního švu kalhot, kterou výrobci uvádějí na štítku produktu.
Tabulka velikostí dámských kalhot:
Tabulka velikostí pánských kalhot:
Tabulka velikostí dětských kalhot:
na zkoušet kalhoty, měly by pevně sedět, jako druhá kůže – přeci jen se při neustálém nošení asi po týdnu používání lehce natáhnou a budou mít přesně tu správnou velikost.