Benzín vyrobený v Ruské federaci musí splňovat následující požadavky:

  • GOST R 51105-97 Paliva pro spalovací motory. Bezolovnatý benzín. Specifikace (s dodatky č. 1, 2, 3, 4, 5, 6, v platném znění)
  • GOST 32513-2013 Motorová paliva. Bezolovnatý benzín. Technické podmínky.

Jak ukládá zákon, certifikáty kvality benzinu musí mít spotřebitelé k dispozici na čerpací stanici a každý z nás může obdržet jejich kopii do rukou.

Období a pravidla pro skladování benzinu

Požadavky na zaručenou trvanlivost benzinu jsou jasně stanoveny v GOST R 51105-97. Zde je výňatek z textu normy.

“9. ZÁRUKA VÝROBCE

9.1 Výrobce zaručuje, že automobilový benzin splňuje požadavky této normy za podmínek přepravy a skladování.

9.2 Garantovaná trvanlivost všech značek automobilových benzinů je 1 rok od data výroby benzinu.. »

V certifikátech kvality pro benzin někteří jeho výrobci uvádějí, že výrobce zaručuje, že kvalita automobilového benzinu splňuje požadavky norem při dodržení podmínek přepravy a skladování stanovených GOST 1510. „Ropa a ropné produkty. Označování, balení, přeprava a skladování.” Tato norma stanoví typy kontejnerů, skladovacích zařízení a vozidel pro ropu a ropné produkty (včetně uhlovodíkových zkapalněných plynů), požadavky na jejich přípravu, plnění a označování, podmínky přepravy a skladování, jakož i bezpečnostní požadavky na balení, přepravu a skladování ropa a ropné produkty. Dodatek 1 k této GOST uvádí, že jsou vhodné pro skladování automobilového benzinu jsou kovové sudy a kovové kanystry.

Polymerové kanystry, polyetylenové lahve a mnoha oblíbené nádoby nejsou zahrnuty do skupiny povolených nádob pro skladování automobilového paliva a jejich používáním porušujete GOST a výrobce benzínu proto nic neručí.

Skladovací teplota

Automobilový benzin musí mít určitou těkavost zajišťující: snadné startování motoru, rychlé zahřátí, úplné spálení benzinu po zahřátí motoru a nemožnost tvorby parních zámků v palivovém systému. Volatilita kapalin je jejich schopnost přecházet z kapaliny do stavu páry. Těkavost je charakterizována především frakčním složením paliva (teplotní limity pro vypařování jednotlivých frakcí paliva) a tlakem nasycených par (tlak par v rovnováze s kapalinou při určité teplotě). Frakční složení je indikátorem těkavosti benzínu a stanovuje vztah mezi objemem benzínu a teplotou, při které se destiluje.

Při stanovení frakčního složení jakéhokoli paliva se zaznamenají teploty začátku (HR) a konce (CR) destilace. Na základě destilační teploty se daný objem benzínu rozdělí na frakce: počáteční, tvořící až 10 % objemu a vypařující, když teplota dosáhne 50-70 °C; střední, tvořící až 50 % obj. a odpařující se při teplotách do 100–115 °C; finální, varem při teplotě 185-195ºC.

ČTĚTE VÍCE
Které dračí ovoce chutná lépe?

Tlak nasycené páry charakterizuje těkavost počátečních (hlavových) frakcí benzinu a především jejich výchozí vlastnosti. Čím více lehkých frakcí je v benzinu, tím vyšší je tlak nasycených par a tím lepší výchozí vlastnosti. Se zvyšováním tlaku nasycených par benzínu však roste sklon k tvorbě parních zámků a zvyšují se ztráty z jeho odpařování při skladování a palivových nádržích. Proto, čím vyšší je skladovací teplota, tím větší množství lehkých frakcí benzínu se odpaří, což výrazně ovlivňuje startovací vlastnosti paliva, a to v bodech počátečního zrychlení a zejména na tlak nasycených par, který se může od odpaření 3-4% benzínu snížit 2-2,5krát. Z výše uvedeného vyplývá, že Benzín by měl být skladován v uzavřených nádobách při nízkých a konstantních teplotách, kdykoli je to možné..

Je třeba poznamenat, že koeficient tepelné roztažnosti benzínu je šestkrát vyšší než u vody při pokojové teplotě. A bez ohledu na typ nádoby při zahřátí o 40 stupňů benzín zvětší objem asi o 5 procent. Konvenční polyetylenové nádoby nejsou konstruovány pro vysoký vnitřní tlak, který benzínové páry vytvářejí, když se kanystr dostane na horké místo nebo na slunci, což vede k tomu, že takový kanystr na slunci nabobtná, mírně změní svou geometrii, jeho stěny se stanou trochu průhlednější a hrozí vymrštění Směs par a benzínu je dokonce cítit intuitivně, což majiteli tohoto kanystru nepřidává pohodlí. Proto nalévání benzínu do nádoby pro skladování , toto je třeba vzít v úvahu a ponechte cca 5-10% objemu nádoby na zvětšení objemu benzínu při případném zahřívání, aby nedošlo k vymrštění přes víko nebo prasknutí nádoby – podle toho, co se ukáže silnější.

Směs paliva

Palivová směs se připravuje smícháním benzínu s oktanovým číslem minimálně 92 a oleje pro dvoudobé motory v požadovaném poměru. O oleji pro dvoutakty se psalo v minulém článku.

Podíl oleje a benzínu pro přípravu směsi

Dvoudobý motor běží na palivovou směs skládající se z benzínu a oleje. Nemá samostatnou olejovou vanu a všechny třecí části uvnitř motoru jsou mazány olejem, který je v palivové směsi. Proto je pro bezproblémový chod motoru velmi důležité dodržet poměr benzín-olej. Na moderních dvoudobých motorech se při použití výrobcem doporučeného oleje k přípravě palivové směsi obvykle udržuje poměr 1 : 50 (na 5 litrů benzínu přidejte 100 ml oleje, na 1 litr benzínu – 20 ml oleje). Použití palivové směsi připravené s odchylkami od tohoto poměru povede k poruše motoru. Stihl klade tyto požadavky na složení palivové směsi.

ČTĚTE VÍCE
Kdy štěňata poprvé línají?

Většina čínských výrobců, kteří vyrábějí řetězové pily pod různými značkami a jsou přítomni na ruském trhu, uvádí ve svých návodech k obsluze vyšší poměr oleje k benzínu od 1:40 do 1:25. V souladu s tím budou náklady na provedení stejného množství práce s čínskou pilou vyšší než s řetězovou pilou Shtil (s použitím stejného motorového oleje). Věnujte tomu pozornost.

Pravidla pro míchání oleje a benzínu pro přípravu směsi

  • Odměřte požadované množství oleje se znalostí požadovaného poměru (1:50 nebo jiný). K tomu doporučujeme použít 1 litrový kanystr. speciálně navržený pro tento účel. Odšroubujte oranžové víčko s hubicí. Na víčku jsou 3 značky pro určení objemu oleje: 10ml, 20ml, 40ml. Nalijte požadované množství oleje podél první značky (10 ml), chcete-li naředit 0,5 litru benzínu v poměru 1 ku 50, po 2. značku (20 ml), abyste namíchali 1 litr benzínu.
  • Do kanystru nalijte polovinu požadovaného množství benzínu.
  • Nalijte olej do benzínu z oranžového uzávěru a našroubujte uzávěr. Kanystr 5-10krát protřepejte, držte jej vodorovně, jak je znázorněno na štítku kanystru.
  • Přidejte druhou polovinu benzínu.
  • Nádobou protřepejte, držte ji vodorovně, asi 10 – 15 sekund, promíchejte benzín a olej.

Palivová směs by se měla připravovat pouze několik týdnů, nejlépe několik dní. Neskladujte palivovou směs déle než 30 dní. Palivová směs pod vlivem světla, slunečního záření, nízkých nebo vysokých teplot rychle ztrácí své výkonnostní charakteristiky.

Za žádných okolností není dovoleno míchat minerální a syntetické oleje.

Skladování palivové směsi

Pro skladování benzínu a palivové směsi benzínu a oleje Vhodné jsou pouze kovové nádoby a speciální plastové kanystry (odolné vůči oleji a benzínu). Máme je v sortimentu naší prodejny (například kombinovaný kanystr).

Velmi často je příčinou poruchy motoru používání různých potravinářských plastových nádob pro skladování paliva. Plast rozpuštěný v benzínu ve formě lepkavé hmoty se dostane dovnitř motoru a usadí se na částech motoru. Nejzávažnější poškození je na válci a pístu. Motor je prakticky neopravitelný.

Co se děje ve dvoutaktní směsi v průběhu času a jaké vlastnosti může ztratit?

Ke změně vlastností palivové směsi dochází chemickými reakcemi jejích složek a především oxidací nenasycených uhlovodíků. V jeho složení se může tvořit kyselina a mohou se objevit pryskyřičné usazeniny. Tendence paliv oxidovat a tvořit gumu během dlouhodobého skladování je charakterizována indukční periodou.

ČTĚTE VÍCE
Jak vypěstovat růži ze šípku?

Indukční období je doba vyjádřená v minutách, po kterou se testovaný benzín v prostředí čistého kyslíku pod tlakem 0,7 MPa a při teplotě 100ºC prakticky nemění.

Čím delší indukční doba, tím stabilnější je benzín a tím déle jej lze skladovat.

Zvýšený obsah pryskyřic a organických kyselin v benzinu se projevuje změnou barvy benzinu. Při dehtování získává benzín žlutou barvu, někdy s nahnědlým odstínem.

Proces oxidace je samourychlující. Rez a znečištění nádob, ve kterých je palivo skladováno, katalyticky urychlují tvorbu pryskyřic.

Použití staré palivové směsi (starší než dva měsíce) obvykle povede k poruše karburátoru, motoru nebo obojímu.

U dvoudobých motorů proudí palivo přes karburátor do klikové skříně. Staré palivo se v klikové skříni špatně odpařuje a průtok paliva do spalovací komory se zhoršuje. Motor se „zaplavuje“ a startování motoru je obtížné.
Kliková skříň, klikový hřídel, píst a válec jsou postupně pokryty pryskyřičnými usazeninami. Po zastavení a ochlazení motoru pryskyřice, která se vytvořila uvnitř motoru, ztvrdne a píst přilne ke stěnám válce. Při demontáži motoru je někdy velmi obtížné takový píst z válce vyjmout. Vnitřek klikové skříně a především píst a válec budou pokryty hnědými usazeninami. Části motoru mají charakteristický „zatuchlý“ zápach paliva.

Podobné procesy se vyskytují v karburátoru motorové pily.

Problematika míchání benzínu a oleje je zvažována dostatečně podrobně. Byla uvedena doporučení ohledně správného postupu uživatele při přípravě palivové směsi. Pokud máte nějaké dotazy nebo návrhy, napište na sales@yourslogger.ru.

Motorová pila je nepostradatelnou pomůckou pro různé profese i v domácnosti. Slouží ke sběru palivového dříví, kácení malých stromů a také ke stavebním pracím.

Motorové pily jsou vybaveny dvoudobým motorem, který běží na směs benzínu a oleje. Příprava je snadná, ale musíte dodržet jasné proporce ingrediencí. Je přísně zakázáno pracovat pouze na benzínu – řetězová pila rychle selže.

Dvoudobé motory mohou být během pracovního cyklu ve dvou polohách (zdvihy). Tento proces umožňuje, aby spalovací zdvih fungoval současně s výfukovým a kompresním zdvihem pro provádění funkce sání. Tento proces vytváří dvojnásobný výkon než čtyřdobý motor, díky čemuž je dvoudobý motor ideální pro motorové pily.

ČTĚTE VÍCE
Kdy je králík považován za starého?

Přidáním oleje do paliva v daném poměru působí jako mazivo pro pohyblivé vnitřní části motoru.

Kolik oleje je potřeba na 1 litr benzínu pro motorovou pilu?

Dvoudobé motory řetězových pil vyžadují ke svému provozu správnou směs oleje a bezolovnatého benzínu. Pokud palivová směs neobsahuje dostatek oleje, vnitřní pohyblivé části nejsou správně mazány a motor se může zadřít.

Příliš mnoho oleje v palivové směsi způsobuje nadměrnou kouřivost motoru. To vede ke znečištění tlumiče výfuku a čističe vzduchu silnou olejovou vrstvou a také ke zhasnutí motoru.

Pojďme zjistit, kolik oleje je potřeba na 1 litr benzínu pro motorovou pilu. Nejprve si všimneme, že motor řetězové pily vyžaduje dvoutaktní olej.

Množství oleje pro směs závisí na výkonu pily od výrobce:

  1. U zařízení s výkonem do 1,5 kW přidejte 1 ml oleje na 25 litr benzínu;
  2. Pro výkon nad 1,5 kW přidejte 1 ml oleje na 20 litr benzínu;
  3. Výrobci čínských zařízení doporučují nalít 40 ml oleje na 1 litr benzínu;
  4. Ostatní známí světoví výrobci dodržují objem odpovídající prvním dvěma položkám na seznamu – 20 a 25 ml.

Podle technických provozních norem můžete přidat trochu více – 5 ml, nemůžete přidat méně, protože pila se rychle rozpadne. Olej je vhodné ředit běžnou 20ml lékařskou stříkačkou.

U všech modelů a výrobců je před zahájením práce důležitým bodem přečíst si pokyny, obsahuje všechna pravidla.

Podíl oleje a benzínu pro motorovou pilu

Správný poměr pro přípravu směsi benzínu a oleje můžete získat na základě následujících výpočtů:

  • u známých značek výrobců je poměr 1:40 nebo 1:50. V přepočtu na litr je to 25 nebo 20 ml;
  • u motorových pil od čínských výrobců je poměr 1:25 – 40 ml oleje na 1 litr benzínu.

Palivo se míchá ručně. Použití správné palivové směsi umožňuje vaší řetězové pile podávat špičkový výkon, udržuje vnitřní pohyblivé části motoru mazané a produkuje nejmenší množství škodlivin z výfukových plynů motoru.

Správný poměr oleje a benzínu pro motorovou pilu znamená dobrý chod dvoudobého motoru s minimálním množstvím kouře z výfuku. Olej v palivové směsi se během procesu spalování zcela spotřebuje.

ČTĚTE VÍCE
Které okurky není nutné opylovat?

Starší modely řetězových pil vytvářejí podstatně více znečištění než jejich čtyřtaktní protějšky. Řetězová pila nové generace je však navržena tak, aby spalovala palivovou směs benzínu a oleje stejně efektivně jako čtyřdobý motor, což má za následek téměř stejné úrovně znečišťujících látek.

Jaké problémy vznikají, když je poměr benzínu a oleje do motorové pily nesprávný?

Pokud je poměr oleje a benzínu nesprávný, vzniká řada problémů, které narušují provoz motorové pily. Podívejme se na některé z nich.

Olej působí jako ochranný film

Nedostatečné množství nebo nekvalitní olej pro 2-taktní motory způsobuje opotřebení stěn válce pístu. V takové situaci není dostatečné mazání k udržení hladkého chodu.

Olej pro 2-taktní motory se nestlačuje, takže mezi pístním kroužkem a stěnou vytváří film, který zabraňuje jejich dotyku. Pokud je nedostatek, nic nebrání tomu, aby se pístní kroužek dotkl stěny pístu – dochází tak ke vzniku škrábanců (podobně jako efekt čárového kódu). Oprava takového poškození je nákladná.

Proces míchání

Je důležité dodržet poměr benzínu a oleje do motorové pily, ale důležitou roli hraje proces přípravy směsi. Podívejme se na několik doporučení pro správné míchání paliva:

  1. Směs se připravuje v čisté nádobě určené na palivo;
  2. Nejprve naplňte polovinu požadovaného objemu benzínu a poté přidejte celé množství oleje. Poté se výsledná směs dobře promíchá a posledním krokem je přidání druhé části benzínu;
  3. Palivová směs musí být čerstvá. Vaření velkého množství se nedoporučuje;
  4. Před doplňováním paliva do motorové pily směs dobře protřepejte;
  5. Dalším pravidlem je držet se správného poměru určeného výrobcem.

Abychom to shrnuli

Při práci s motorovou pilou je důležité znát její vlastnosti a na základě toho zvolit vhodné poměry pro přípravu směsi benzínu a oleje. Dodržováním všech pravidel zajistíte spolehlivý a dlouhodobý provoz zařízení.

Tekman nabízí širokou škálu křovinořezů, ze kterých si můžete vybrat. Na oficiálních stránkách se můžete seznámit se všemi charakteristikami tohoto typu zařízení a provést nákup.