Pozdravy. Rozhodl jsem se vyrobit nový vozík pro můj pojízdný traktor. Nejde o první projekt. Proto byl design promyšlen dříve a mírně upraven. V tomto článku budu mluvit pouze o rámu, protože bude snazší odpovídat na otázky, když nebudou pokryty boky a dno vozíku. Fotografie se budou střídat: malovaný rám a nenabarvený. Nefotil jsem všechno během svařování, rozhodl jsem se to udělat později.
Pro ty, kteří jsou líní číst, na závěr připojím odkaz na video na YouTube, ale nejsem žádný chlap, takže nesuďte příliš přísně.
Začnu tím, že bydlím na venkově v soukromém domě. V souladu s tím je k dispozici pojezdový traktor a nejrůznější příslušenství. Asi před 8 lety jsem svařoval vozík, ale trochu jsem to přehnal s bezpečnostní rezervou a vzal jsem profil, který byl příliš silný a příliš velký. A ukázalo se, že je příliš těžký. Nosnost byla samozřejmě velká, ale pojízdný traktor s ní dostal smyk) Navíc brzdy byly primitivní: od pedálu přes tyč, potrubí přitisknuté přímo na gumu kol, nebyla žádná brzdná účinnost . Ale potřebuji brzdy, protože. dům je ve svahu a často jsem jezdil s naloženým vozíkem po zahradě) Promyslel jsem návrh a šel vpřed.
Vozík je založen na rámu a sklápěcí korbě:
Začal jsem vařit od těla, nejprve základna – profil 40x25x2:
Délka 150 cm, šířka 145 cm. Navíc síťka uvnitř je ze stejného profilu. V souladu s tím jsou obvodové a podélné tyče pletiva vyrobeny z plných trubek, příčníky pletiva jsou svařeny.
Dále na palubě. Přední výška je 53 cm, boky a zadní část jsou vysoké 32 cm. Zadní skládání.
Skládací strana je upevněna primitivními západkami:
Proti otevření bude zajištěna následující západkou: Vzal jsem vrchlík, vyklepal tyč, sehnal 2 pouzdra s destičkami, svařil je a vyrobil šroub:
Dále vyrobím rám z profilu 50x25x2 dle šířky korpusu a délka bude na fotkách později)
Bylo rozhodnuto použít kola z Lada R13 na zadních nábojích VAZ2110 se všemi brzdovými mechanismy. Náprava – trubka 60x40x2. Kola budou skryta pod přívěsem, protože. šířka je již značná.
Osu přivařím k rámu přes výložníky, aby kola nedosahovala 3-4 cm od budoucího pláště.
Zkouším to na pojízdném traktoru. Nyní je třeba určit délku oje, abyste mohli pohodlně sedět. Poté uprostřed podél přívěsu přivařím k rámu profil 60×40 a připojím k němu 2 trubky 50×25. Karoserii budou ve zvednutém stavu držet plynové vzpěry z kufru VAZ 2112.
Následuje sedák a opěrka nohou. Jejich umístění a velikost jsem odhadl experimentálně. Vozík jsem dal za pojízdný traktor, postavil židli, sedl, zkusil, v podstatě celý den kutil) a pak uvařil vše potřebné na brzdy. O brzdách a nábojích napíšu trochu později, až je konečně smontuji. K dispozici budou hydraulické brzdy a parkovací brzda.
Pár obrázků:
Příruby náboje byly vyrobeny následovně:
Obdélníková část je vložena do trubky 60×40 (což je osa), na desku je připevněn náboj, našel jsem nákres na internetu. Nedělal jsem to sám, objednal jsem si to. Bylo možné vybrat trubku podle průměru výstupku na náboji a svařit ji.
Objednal jsem si také závěs:
Zde je princip s největší pravděpodobností jasný. Dá se to udělat i na principu potrubí v potrubí a bude to fungovat.
Obecně je rám kompletní. Nyní potřebujeme obrousit ráfky, díly nábojů, vše nalakovat a smontovat. A bude druhý díl.
A toto je můj první kočárek: