Jednou z fází instalace pilotového základu podle technologie je plnění šachet ocelových podpěr stavební směsí cementem – tekutým, polosuchým nebo suchým. Zároveň je důležité rozhodnout, co je nejlepší vyplnit hromady šroubů uvnitř. Pokusme se pochopit výhody a nevýhody každé možnosti a zda je tato operace skutečně nezbytná pro trvanlivost a spolehlivost celé konstrukce.

Je třeba betonovat piloty šroubů?

Životnost SHS do značné míry závisí na jejich odolnosti vůči nepříznivým vnějším faktorům (zejména vlhkosti). Standardní tovární výrobky mají zvenku odolnou antikorozní ochranu, ale kov není chráněn uvnitř, takže se tam může hromadit kondenzát při změnách teplot. A to je otevřená cesta ke korozi a poškození. Směsi písku a cementu vyplňují kmeny a vytlačují vzduch – hlavní složku oxidačních reakcí a tvorby rzi. Bez přístupu kyslíku ke kovu zmizí riziko koroze a poškození ocelových podpěr.

Betonování, na rozdíl od všeobecného mínění, nezvyšuje nosnost a stabilitu konstrukce. Tento indikátor je ovlivněn správnou konstrukcí postroje – je to kovový kanál nebo roh, který tvoří pevnou základní mřížku. Stabilita závisí také na tom, jak je provedeno pilotové založení – pokud jsou pilíře zkroucené pod bodem mrazu a do požadované hloubky, nebojí se pohybu půdy ani mrazu.

Lití tekutým betonem

Je potřeba šnekové piloty plnit betonem zevnitř? Určitě ano. Betonová malta je jednou z osvědčených a rozšířených možností, kterou využívají jak velké firmy, tak soukromí řemeslníci. Proces se provádí po etapách.

  1. Po zašroubování do půdy se na sloupcích vytvoří značky pomocí úrovně v jedné vodorovné rovině, poté se oříznou bruskou. Poté začnou betonovat.
  2. Smíchejte cement a písek v poměru 1: 3, přidejte vodu, abyste dosáhli konzistence husté zakysané smetany. Optimální teplota pro práci s takovými roztoky je +5 +15°C, při nižší teplotě se přidávají speciální přísady proti zamrzání. Při kutilské práci se cvičí používání běžné soli místo speciálních přípravků.
  3. Nálevkou se roztok po částech nalévá do potrubí, po každém se zhutňuje dlouhou železnou tyčí, aby se zabránilo vzniku vzduchových dutin. Alternativní možností zhutňování je použití vibračních zhutňovačů, avšak snížení mzdových nákladů riskuje delaminaci směsi s uvolněním vody, která může následně zamrznout při nízkých teplotách. Po každé porci počkejte chvíli (několik minut), než se roztok stáhne. Když je kmen téměř zcela naplněn, nasypte navrch trochu suchého cementu – absorbuje okolní vlhkost a vytvoří další ochranný polštář.
  4. Když je vnitřek trubky zcela chráněn, na betonovou podpěru (u dřevěného roštu) je přivařena hlava nebo jsou vršky spojeny s kanálem, který rovněž izoluje dutinu sudu před pronikáním vlhkosti.
ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho trvá, než akát vyroste?

K vytvoření ohnisek koroze je nutná přítomnost kyslíku, který vyvolává oxidační reakce, ale beton má pH>7 (alkalické prostředí). I když kondenzát pronikne do dutin, pH se nezmění, to znamená, že samotný beton je již účinnou ochranou kovu.

Důležité! Plnění bude nejúčinnější při splnění několika podmínek: použití vysoce kvalitních materiálů, použití nemrznoucích přísad při nízkých venkovních teplotách a použití stavebních vibrátorů pro hutnění.

Lití polosuchého betonu

Delaminace roztoku bude mnohem menší a doba jeho vyschnutí se výrazně zkrátí, pokud se do základových pilot nalije polosuchý beton. Poměry při míchání písku a cementu jsou stejné, ale implementace techniky má své vlastní nuance, i když technologie jsou prakticky stejné.

Obtížnější je vyplnit dutinu hlavně polosuchým betonem a na SHS s průměrem pod 89 mm bude obtížné použít vibrační zařízení. Vzhledem k menší plasticitě řešení bude více dutin i při použití ABN (nákladní čerpadlo na beton), jehož použití také povede ke zvýšení nákladů.

Plnění suché směsi

Poměrně častou otázkou je, co se při montáži dává do šroubových hromádek? Odborníci ve většině případů preferují směs cementu a písku. To je mnohem účinnější než lití betonu. Po zkroucení ocelových podpěr a jejich vyrovnání v horizontální rovině připravte CFB s použitím poměru cementu M500 k písku 1:5. Je možné použít i hotový M150 DSP. Na horní část sloupku se umístí trychtýř (může být vyroben z kovu nebo plastového dopravního kužele) a trubka se naplní až po okraj. Poté se hlavy nasadí a svaří nebo se nainstaluje kovový postroj. Do pilot se sype i pískový beton, který působí podobně.

Výhody použití

Použití DSP má několik významných výhod:

  • Jednoduchost a rychlost – suchá směs se sype do hromádek přímo ze sáčku.
  • Žádné dutiny – netvoří se žádné vzduchové kapsy.
  • Všestrannost – lze použít při jakékoli teplotě, včetně zimy.
  • Účinnost – DSP absorbuje veškerou vlhkost z okolního vzduchu, nezanechává žádnou šanci na korozi a časem se změní na tvrdou a odolnou látku.
  • Čistý – nezůstávají po něm žádné nečistoty ani stopy.

Varování! Při vyplňování dutiny pilot DSP není nutné pečlivé hutnění, ale je nutné jej zhutnit (lehce poklepat na kmen) – tím se časem zvýší pevnost ztvrdlého betonu, který se uvnitř tvoří.

ČTĚTE VÍCE
Proč slané šafránové čepice mléka zčernají?

Kolik DSP je potřeba na jednu hromadu?

Přibližné množství pískového betonu najdete ve speciálních tabulkách. Například pro šroubovou hromadu 108×2500 mm bude zapotřebí asi 26 kg a pro SBC 89 stejné délky – pouze 16-17 kg. Mnoho stavebních firem prodává hotové DSP. Pokud si přejete, můžete provést výpočty sami pomocí několika jednoduchých vzorců:

  • Objem válce (trubky) je V=πR²h, kde π je konstanta (3,14), R je poloměr obvodu hlavně a h je výška válce (délka trubky).
  • Objem kužele se vypočítá podle stejného vzorce, bere se pouze 1/3 objemu válce: V=1/3πR²h.
  • Například: při výpočtu počtu DSP pro SHS 108×2500 s výškou kužele 150 mm provedeme výpočty – V=3,14×0,0505²x(2,5-0,15)+1/3×3,14×0,0505²x0,15= 0,019218684 m³.

K naplnění hromady pískovo-cementovou směsí M300 (při standardní vlhkosti přibližně 0,1 % o hustotě 1300-1400 kg/m³) budete potřebovat o něco více než 25 kg pytel, tedy téměř stejnou hodnotu jako indikované referenčními údaji.

Důležité! Při vlastním míchání je důležité vzít v úvahu všechny parametry budoucího cementového cementu (značka cementu, vlhkost) a přísně dodržovat proporce. Spotřeba bude záviset i na přesnosti chodu a výši ztrát při usínání.

Tabulka spotřeby DSP

Níže uvedená tabulka ukazuje přibližný spotřeba pískocementové směsi.

Šroubové piloty se při montáži zalijí betonem. Ale proč? Čím by měly být piloty vyplněny – betonovou maltou? Polosuchá nebo suchá směs? Na tyto otázky odpovíme v našem článku!

Proč plnit hromady šroubů?

Mnoho lidí věří, že naplnění hromady je nezbytné, aby byla struktura těžší a tím poskytla dodatečnou stabilitu při pohybu půdy. Není tomu však tak: šnekové piloty jsou pevně zašroubovány pod hloubkou mrazu do hustých vrstev zeminy, proto boční nebo vertikální tlak neovlivní stabilitu základového šroubu.

Pro zvýšení stability a nosnosti základu se používá kovové páskování: rohy, profilové trubky, kanály nebo I-nosníky, které spojují pilotové pole a přeměňují je v jedinou konstrukci.

Dutina pilot je vyplněna betonem, aby se vlhkost nehromadila na vnitřních stěnách, nezpůsobovala korozi a při promrznutí pilota zevnitř netrhala.

Z vnější strany jsou šroubové piloty chráněny před korozí pouze práškovou barvou. Kov uvnitř hromady není ničím ošetřen, takže kondenzace může způsobit vážné poškození kovové konstrukce a výrazně snížit únosnost základu.

ČTĚTE VÍCE
Kdy zasadit třešně na Ukrajině?

Nainstalované šnekové piloty nemohou zůstat prázdné, musí být zabetonovány. Čím se ale mají piloty plnit – tekutým betonem, polosuchou nebo suchou směsí? Pojďme na to přijít.

Plnění pilot tekutým betonem

Při zalévání šnekových pilot tekutým betonem se tvoří poměrně hodně dutin – vzduchových bublin. V těchto dutinách se také tvoří kondenzát, který ničí beton a následně stěny potrubí. Abyste se zbavili vzduchových bublin a směs byla homogenní, použijte ihned po nalití stavební vibrátor.

Při vibrování se část přebytečné vody, která je v roztoku obsažena pro tekutost a zpracovatelnost, odlupuje (tzv. výkvět). Většina této vody zůstává na hromadě.

Za zvážení také stojí, že uvnitř hromady, nahoře uzavřené uzávěrem, beton schne velmi pomalu. Pokud se v běžném bednění odpaří přebytečná vlhkost z betonu, pak v uzavřené hromadě vlhkost nemá kam jít. Betonu v dutině trubky může trvat několik let, než vyschne. V souladu s tím je pravidelně vystaven cyklům zmrazování/rozmrazování

Plnění šroubových pilot polosuchým betonem

Polosuchý roztok – s dostatečným množstvím vody – se při zpracování vibrátorem mnohem méně delaminuje. Ale je obtížné naplnit trubku s malým průměrem (do 89 mm) takovým řešením. Ve srovnání s tekutým betonem vzniká mnohem více vzduchových dutin.

Polosuchá směs je méně náchylná k separaci, ale výrazně se zvyšuje pracnost.

„Mokré“ lití zabere mnoho času instalace, musíte umýt nástroje (lopatu, trychtýř). Postupem času nástroj jednoduše selže. Chcete-li urychlit proces lití betonu, můžete zavolat ABN, ale jedná se o dodatečné náklady.

Suché zásypy šroubových pilot

Suchá směs v potrubí zůstává velmi dlouho v původním stavu. Cement v potrubí „vytahuje“ vlhkost ze vzduchu a zabraňuje kondenzaci po několik let.

Hustota suché náplně je mnohem vyšší než tekuté náplně, takže v potrubí zbývá velmi málo vzduchu.

K plnění potrubí suchou směsí navíc není potřeba žádné další nářadí – směs lze nalít přímo ze sáčku.

Abychom to shrnuli

Co jsme se tedy z článku dozvěděli:

Plní se šnekové piloty betonem, aby se zvýšila nosnost pilot?

Ne! Vyplnění pilotové dutiny je nutné k vytlačení vzduchu a tím k ochraně vnitřních stěn trubky před korozí. Pro zvýšení únosnosti pilotového základu se používá kovové páskování.

ČTĚTE VÍCE
Kdy byste neměli pít zázvorový čaj?

Jak vyplnit dutinu šroubové hromady?

Tekutý beton. Ve směsi se tvoří vzduchové kapsy, což má za následek sníženou schopnost ochrany před tvorbou vlhkosti. Při odstranění vzduchových bublin dochází k delaminaci tekutého betonu a tvorbě tzv. betonového mléka. V uzavřeném prostoru bude beton schnout několik let. Nalévání také vyžaduje další nástroje, jako je lopata a trychtýř a někdy i těžké vybavení (AHN).

Polosuchá směs. Nevhodné pro plnění hromádek malého průměru. Vzniká ještě více vzduchových kapes než u tekutého betonu. Proces velmi náročný na práci, v důsledku čehož nástroje vyžadují pravidelné čištění a brzy jednoduše selžou.

Suchá směs. Hustota je výrazně vyšší ve srovnání s tekutým betonem a polosuchou směsí, takže uvnitř potrubí zůstává velmi málo vzduchu (kyslíku). Cement „vytahuje“ vlhkost ze vzduchu a zabraňuje kondenzaci vodních par na vnitřních stěnách. V utěsněné hromadě zůstává směs suchá po mnoho let. K zasypání trubky nejsou potřeba žádné další nástroje. Hlavní funkcí je vytlačení vzduchu (kyslíku) z potrubí a zabránění vzniku kondenzace na stěnách, suchá směs to beze zbytku splňuje.