Pro odstranění skvrn od rzi z karoserie není vůbec nutné kontaktovat autoservis. Mnoho řidičů dokáže odstranit malé skvrny koroze a úlomky laku na karoserii, dveřích nebo kapotě auta sami. Odstranění skvrn od rzi z karoserie pomůže zvýšit životnost vozu a zlepšit jeho vzhled.

Proč se na těle objevují chyby?

Vznik náhodných skvrn rzi na kovových površích je výsledkem chemické oxidační reakce železa, ze kterého jsou karoserie automobilů vyrobeny. Rez vzniká jako výsledek reakce tvorby hydroxidu železa Fe(OH)3, ke které dochází v přítomnosti vody. Karoserie vozu je záporným vodičem palubní elektrické sítě. Katalyzátory oxidační reakce jsou vysoká vlhkost a usazeniny solí.

Hlavním faktorem tvorby rezavých skvrn na těle je elektrochemická oxidační reakce, ke které dochází na železných částech těla.

Další důvody pro tvorbu rezavých skvrn:

  • Špatné vysušení vozu po umytí nebo navlhčení vnitřních částí karoserie – majitel vozu ne vždy dobře vysuší auto, zejména ty části, které se nacházejí pod různými gumičkami nebo vnitřním obložením;
  • Gumová těsnění nízké kvality v místech, kde se zavírají dveře a okna;
  • Dlouhodobé ponechání auta na vlhkém místě podporuje korozi.
  • Neopatrné zacházení ze strany majitele vozu. Mnoho majitelů automobilů neudržuje a nečistí karoserii vozu od rzi včas a koroze začíná ničit ocel;
  • Vystavení solným roztokům. V zimě se sůl používá k odstraňování ledu a sněhu z vozovky. Sůl přispívá k destrukci kovového povrchu v přímém kontaktu s vodou. Tající sníh umožňuje soli proniknout do těžko dostupných míst vozu, kde jsou první známky koroze zcela neviditelné;
  • Klimatické podmínky. Při delším ponechání vozu na otevřeném prostranství na tělo působí srážky. V důsledku srážení se na těle vytvoří povlak, který je nutné odstranit. Odborníci doporučují skladovat vůz na suchém, větraném místě. Je však lepší skladovat auto na volném prostranství než ve vlhké garáži.

Jak dočasně odstranit chyby pomocí konvertoru rzi

Zdroj koroze je nutné nejprve očistit od nečistot, barvy a základního nátěru. Dále je nutné místo s rzí ošetřit aerosolovými (Hi-Gear, Autoprofi, Eltrans atd.), kapalinovými (ASTROhim, Fenom) a gelovými (Permatex, Kudo KV-70005) konvertory rzi. Známý ruský produkt „Tsinkar“ nejen odstraňuje usazeniny rzi, ale také chrání před její další tvorbou.

ČTĚTE VÍCE
Je možné jíst vařené mléčné houby?

15-20 minut po použití konvertoru zinkové rzi se oblast omyje vodou. Poté je místo opatřeno základním nátěrem a natřeno. Kyselé přípravky (například DOCKER NITTRONN) působí rychle, ale nezaručují ochranu proti následné korozi.

Po použití takového konvertoru rzi lze jeho zbytky omýt neutralizačním roztokem obsahujícím 47,5 % ethylalkoholu, 2,5 % amoniaku a 50 % vody. Chcete-li dosáhnout efektivních výsledků, musíte dodržovat pokyny pro tento produkt.

Konvertor rzi si připravíte doma rozpuštěním kyseliny citronové nebo šťavelové ve vodě v poměru 1:1 a přidáním sody v poměru půl lžičky na 1 litr.

Jak trvale odstranit skvrny od rzi

Pasta Anti-Rust velmi rychle a účinně odstraňuje červené skvrny z těla. Toto je analog konvertoru rzi diskutovaného výše. Přípravek odstraňuje viditelné skvrny, ale ne samotnou lézi. Takové procedury obvykle trvají měsíc. Často se používají před prodejem auta.

Jak zabránit rzi

Následující metody pomohou zabránit vzniku rzi:

  1. Povrchové lakování je nejznámější a cenově dostupný způsob, jak zabránit tvorbě rzi a korozi kovů. Vlhkost ani oxidační činidla nebudou interagovat s kovem a nedochází ke korozi. Pokud se objeví třísky nebo škrábance, je nutné nanést nový nátěr. Musíte natřít povrch štětcem. Dobře si poradí s těžko dostupnými místy. Velké rovné plochy se natírají válečkem, pro malování velkých ploch různých tvarů je vhodný sprej.
  2. Použití speciálních antikorozních látek. Na kovové části, které jsou v pohybu, však barva často není vhodná. Například při lakování dveřních pantů bude při zaschnutí barvy překážet v pohybu pantu. Když otevřete dveře, barva popraská a zanechá mezery pro vlhkost.

Pro panty, ložiska atd. použijte speciální antikorozní prostředky, například WD-40. Látka chrání kovovou část před vlhkostí a zaručuje její nepřerušovaný plynulý pohyb.

Varování! Nechávejte nechráněné kovové předměty mimo vlhkost, aby se zabránilo tvorbě rzi..

Kovové předměty by měly být skladovány na suchém místě. To usnadňuje jejich dlouhodobé používání. Pokud kovové předměty navlhnou, je třeba je ihned po použití vyčistit a vysušit, aby se zabránilo korozi. Malé kovové předměty uchovávejte na čistém a suchém místě, velké zakryjte plachtou. To pomůže udržet vlhkost ze vzduchu a chránit před usazováním prachu na povrchu.

ČTĚTE VÍCE
Jak uspořádat zónu Bonfire?

Důležité! Abyste zabránili tvorbě rzi, musíte karoserii vozu udržovat v čistotě.

Před lakováním nebo mazáním by měly být kovové povrchy důkladně ošetřeny, aby se odstranily nečistoty a prach. Při natírání ocelového plechu třískami kovových hoblin bude barva sedět na hoblinách a zanechávat čáry. V důsledku toho budou třísky odrážet a oblast se stane náchylnou ke korozi. Chcete-li natírat nebo aplikovat WD-40 na kovový povrch, který má několik kusů existující koroze, ujistěte se, že je povrch rovný a hladký, aby byla zajištěna vynikající přilnavost tmelu ke kovu. Odstraňte korozi drátěným kartáčem, brusným papírem a/nebo chemikálií na likvidaci rzi (WD-40).

Ne všichni motoristé okamžitě opravují rezavé skvrny na karoserii. Než budou moci opravit celou část těla, čekají, až se na několika malých místech stanou viditelné poškození. Toto rozhodnutí je částečně usnadněno praxí servisních středisek, která vždy místo bodových oprav lakují velké plochy karoserie. Je to pro ně výhodnější. Výsledkem je, že rez si vybírá svou daň a požírá velké plochy kovu. Je možné opravit malé čipy sami a jak se to dělá?

K jakému druhu koroze dochází?

Koroze je výsledkem oxidace kovů působením vzduchu, vody a statické elektřiny. Koroze se objevuje tam, kde je poškozen lak, a proto se vzduch dostává do kontaktu se žehličkou. Části těla, které mají přímý kontakt s agresivním prostředím, jsou ve zvláštní rizikové zóně. Jedná se o podběhy kol, náběžnou hranu kapoty, střešní sloupky, prahy, které jsou nejčastěji vystaveny pískování silnic, solí a chemickým činidlům. Velmi trpí skryté dutiny těla, ve kterých se hromadí voda a nečistoty.

Koroze může být bodová, ohnisková nebo strukturální, která ovlivňuje nosné vrstvy kovu v částech. Záplatová rez se objevuje jako skvrny pokrývající malé povrchové plochy několik mikrometrů hluboké. Začíná ve formě bodového poškození, které se pak zvětšuje do šířky. Snadno se opravují i ​​několik měsíců po jejich výskytu, protože nepronikají kovem. Mezitím se motoristé musí mít na pozoru před malými skvrnami, protože mohou rychle degenerovat do nebezpečné mezikrystalové koroze, která se šíří pod povrchovou vrstvou kovu podél hranic krystalizačních zrn. V důsledku toho dochází k porušení mikroskopických vazeb kovových zrn, oxidace se šíří hluboko do materiálu, v důsledku čehož se zhoršují jeho mechanické vlastnosti. Rozvoj takové koroze je usnadněn dynamickým silovým zatížením. V důsledku toho se v dílech objevují průchozí otvory, které je téměř nemožné opravit. Proto je lepší auto chránit a nečekat, až rez začne kov ničit. Oprava karoserie vyžaduje kvalifikaci a zručnost, ale pokud neexistuje žádná alternativa, můžete to zkusit. Hlavní je mít suchou a teplou garáž, kde můžete nechat auto vyschnout lak.

ČTĚTE VÍCE
Je možné dát květinu kala?

Jak chránit kov

Postižené místo se očistí, napenetruje, zatmelí a nakonec natře. K těmto procedurám budete potřebovat brusný papír různé gradace, šroubovák nebo brusku s kruhovým nástavcem, která výrazně ušetří čas na povrchovou úpravu, dále konvertor rzi, odmašťovací rozpouštědlo, základní nátěr, dvousložkový tmel s tužidlo, barva vybraná tak, aby odpovídala barvě karoserie podle individuálního čísla, a bezbarvý lak.

Proces opravy se časem prodlužuje a může trvat několik dní. Nejprve musíte odstranit lak kolem poškození spolu s korozí na holém kovu. Poté musí být vyčištěná problémová oblast odmaštěna a ošetřena autochemikálií.

Pro zpracování je vhodný kyselý základní nátěr, který přispívá k antikorozní odolnosti kovu. Po zaschnutí bude třeba kyselý základní nátěr překrýt druhou vrstvou běžného akrylového základního nátěru. Pokud se to neudělá, pak do měsíce barva popraská a odloupne a časem se na stejném místě začne znovu vyvíjet koroze.

Pokud má tělo mechanické poškození, pak se k vyrovnání dílu použije tmel. V silně poškozených oblastech by měl být položen v tenkých vrstvách vícekrát, takže bude pevnější a časem nepraská. Po zaschnutí veškerého tmelu se tělo znovu zpracuje brusným papírem. Nejprve – se zrnitostí 240, poté – 320. V tomto případě je nutné dosáhnout hladkého povrchu bez vyboulení.

Po základním nátěru se nanese základní nátěr ve třech vrstvách.

Jak malovat?

Malé plochy lze natírat pomocí sprejů. Barva v nich je pod tlakem a dobře drží na povrchu. Barevné schéma musíte vybrat v souladu s označením. S namícháním barvy podle katalogů výrobců by měli pomoci specialisté v autochemikách. Tónování se provádí pomocí speciálního zařízení.

Všechny ostatní oblasti karoserie, které nelze nalakovat, jsou pokryty ochrannou fólií a maskovací páskou. Otevřený je pouze malý fragment. Při lakování vyžaduje motorista zručnost, aby se vyhnul šmouhám. Plechovka s barvou se drží kolmo k lakovanému povrchu ve vzdálenosti cca 30 cm, někdy narazíte na nekvalitní plechovky, takže před nanesením je potřeba ji vyzkoušet na jiném povrchu.

Barva se nanáší v několika fázích, aby každá vrstva měla čas zaschnout. Jinak to nabobtná. Po úplném zaschnutí barvy je třeba obnovenou oblast důkladně omýt a vysušit.